Cessna L-19A/O-1A Bird Dog

Et lett rekognoserings- og observasjonsfly

I 1949 besluttet U.S. Army å erstatte gamle kommunikasjons- og observasjonsfly. Cessna´s modell 305A (en militarisert versjon av modell 170) ble valgt. De første flyene ble levert fra fabrikken sent i 1950 med betegnelse Cessna L-19A Bird Dog. Da produksjonen opphørte ni år senere, var hele 3259 fly levert. I 1962 fikk flytypen den nye betegnelsen O-1.

Det norske Forsvaret fikk til sammen levert 27 fly av typen Bird Dog vederlagsfritt som en del av våpenhjelpen (MAP) mellom 1960 og 1968. Flyene ble fordelt til de forskjellige artilleriavdelingene, som hadde sine hovedkvarter på Setermoen ved Bardufoss og Haslemoen i Solør. Cessna Bird Dog ble tatt ut av tjeneste i 1992. Etter utfasing ble tre fly overført til Forsvarsmuseet, mens resten ble tilbakeført til amerikanske myndigheter. Senere ble de demontert og fraktet til Brasil der de inngår i overvåkning av «narkotikatrafikken».

Museets Cessna

Luftforsvarsmuseets Cessna O-1A har serienummer 50-1712 og ble levert fra U.S. Army i mai 1951. Flyet hadde opparbeidet en flytid på 3731 timer da det ble overlatt til Forsvaret i 1968. I 1990 ble det lagret på Værnes flystasjon med en akkumulert gangtid på 6120 timer. Etter å ha blitt overført til Forsvarsmuseet ble det en del av Luftforsvarsmuseet og fløyet nordover til Bodø i 1994.

Det utstilte flyet er malt standard olivengrønn (OGF 70) med lys grå farge (NS grå B) under skrog, vinger og haleflate. Rondell over venstre/under høyre vinge. «Tail number» i hvitt. Svart «anti-glare» på oversiden av motordekselet.